共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

      发布在:干货, 行业报告      评论:0 条评论

一、行业现状

1.1.国内共享经济的发展规模及趋势

(1)共享经济概述:

共享经济就是将你闲置的资源共享给别人,提高资源利用率,并从中获得回报。共享经济的理念是共同拥有而不占有;共享经济的本质是互助和互利。

(2)共享经济发展:

2014年后,中国“共享经济”市场规模增速放缓。经历过爆发式增长与市场选择、政策调控,“共享经济”模式正在以更加合理的速度逐步扩散。2016年,我国共享经济的提供服务者人数约为6000万人,比上年增加1000万人;共享经济平台的就业人数约585万人,比上年增加85万人。2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元,增长率为76.4%。预计2020年,“共享经济”规模将突破10万亿元,市场规模占GDP比重将达到10%以上。

(3)2013-2020年中国“共享经济”市场规模走势预测

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

资料来源:网络公开资料

1.2.国内共享单车的市场规模及用户规模现状

市场规模快速发展用户规模将继续增长。据数据显示,2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

资料来源:网络公开资料

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

资料来源:网络公开资料

1.3.国内共享单车的发展现状及发展趋势

(1)共享单车发展现状

在过去的一年国内共享单车行业迅猛发展,很大程度上是得益于资本方的加入。2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战

共享单车融资大事件

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

(2)共享单车未来发展趋势

不同企业在不同的区域饱和投入单车,让对手望而却步,从而形成区域垄断性优势。由于空间上的占领需要时间,因此大巨头来不及吃掉全国市场,就发现很多区域市场已经被其他对手瓜分完毕。最终,全国形成军阀割据的态势,各自为政,谁也消灭不了谁。

根据城市层级不同,可以划分为一、二、三线市场。当一些巨头集中火力在含金量高的一线市场火拼时,还有一些对手会乘机占领二线市场。最终可能的局面是,一线市场和二线市场各有巨头,各自占据分层市场。


二、典型产品结构化分析

2.1.ofo小黄车概况

2.1.1.产品情况

(1)产品介绍:ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台,缔造了“无桩单车共享”模式,致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或App输入车牌号,即可获得密码解锁用车,随取随用,随时随地,也可以共享自己的单车到ofo共享平台,获得所有ofo小黄车的终身免费使用权,以一换多。

(2)产品理念:“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车,只连接自行车,让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车,满足短途代步的需求。

2.1.2.下载情况

2016年12月30日~2017年12月29日 下载量预估总计:6212.6万

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

2.2竞品分析

竞品说明:以下围绕ofo小黄车APP分析,选取摩拜为竞品。在中国共享单车领域中,摩拜与ofo势均力敌,各有所长。

2.2.1.基础信息比较

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

(2)slogan

ofo的slogan:随时随地有车骑

摩拜的slogan:摩拜单车,触手可骑

(3)融资情况

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

2.2.2.战略层对比

(1)发展战略

OfO小黄车:通过互联网租还单车的模式,致力于解决大学校园的出行问题,11月18日,OfO启动“城市大共享”计划,与单车品牌厂商合作,接入共享市民闲置的自行车,走出校园。ofo采用轻型商业模式,与多家国内自行车品牌合作,大大降低自行车投放成本,试图用巨大的自行车投放量迅速抢占市场。

摩拜单车:通过互联网租还单车的模式,来解决人们短途出行的痛点。摩拜采用重型商业模式,自主建厂生产自行车,在自行车的投放成本几乎是ofo的10倍,摩拜想用自主开发的新式自行车俘获用户的使用兴趣进而占领市场。

(2)市场占有率

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

2.2.3范围层对比

(1)产品结构图

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

(2)用户定位

ofo小黄车:以大城市的高校大学生为主,以及大城市的上班族等

摩拜:以一线城市年轻上班族为主,还有大学生及其关注新事物,接受新事物的中老年人

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析共享单车领跑者ofo小黄车深度分析
共享单车领跑者ofo小黄车深度分析共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

2.2.4.框架层对比

无论是ofo还是摩拜作为工具性的APP使用,在功能流程图上几乎没有区别。

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

2.2.5.表现层对比

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

ofo:以亮眼的明黄色为主色调,和其车辆统一颜色,使用户可以很容易的找到。主页中以LBS地图为底,圆形的扫码用车更添轻巧。

共享单车领跑者ofo小黄车深度分析

摩拜:以深红色为主色,同车辆同色,同样以LBS地图为底,方形黑色的扫码用车给用户沉稳厚重的感受。


三、运营与推广

3.1.运营策略

(1)主打校园市场,后期以巨大的单车数量优势抢占市场

ofo最初主打的是校园市场,之后便将这片战火烧到了比较集中的工作区商区当中,整体投放量相当大,有种“病毒式”投放的感觉,ofo可谓到处可见,一时引发了人们的关注与热议,成功吸引了人们的眼球。

(2)领跑优惠活动,广告宣传为主,公关策略为辅

在ofo刚刚推出免费骑行的活动之时(2017年1月),大家还是蛮关注的,但是,当摩拜也开始跟跑免费骑行之后,ofo的优惠活动变得越来越鸡肋,每隔几天就会给出一个理由,然后就是几天的免费骑行,弄得感觉如果没有活动,反而是什么特殊情况.

(ps:现在的我已经连续在学校使用了六个月的免费包月卡了,几乎忘记了骑车还要缴费这件事,有点心疼小黄)

(3)强调用户体验,体验至上策略

ofo小黄车能够迅速占领市场与其体验至上的理念有很大关系。但前期小黄车出现了车辆“生命期”太短的情况。第一代的小黄车,车辆价钱便宜,车体轻盈,比较好的考虑了身材比较矮的用户,可惜的是,这种易用性持续了没有太久时间,就开始出现质量问题,随着ofo在生活中的广泛投放,其质量问题暴露的也越来越严重,如果说2016年12月份的时候满大街是小黄车的话,那么2017年3月,说“满大街都是坏了的小黄车”一点都不为过。但是在后来更新后的小黄车无论是质量还是舒适性都有大大的提高,为其占领市场提供了强进动力。


四、未来变现

(1)租车费用

ofo共享单车的计费规则有以下四种:

ofo小黄车在用车之前,需要进行实名认证和缴纳押金,ofo押金是199元,押金可以退还。ofo小黄车骑行费用为1元钱/60分钟,认证为学生的话则是0.5元/60分钟。充值后,未用完的余额也可以申请退款。

尽管收费模式清晰,然而ofo似乎并不想靠租费费用来赚钱。ofo小黄车运营策略中,一直不断的都会有免费骑行周之类的免费骑车的活动,最近又开始了免费月卡,直接包月让你免费骑车。可见共享单车现在还不处于盈利为主的阶段,不断补贴拉取客户,占领市场份额获得用户增长是现阶段共享单车的主要任务。

(2)押金池投资

网传ofo的押金池已达到40亿水平。这些押金用来活期存款都是一笔不小的费用,更不用说用来投资了。不过,ofo否认会将押金池的资金用来进行投资。但可以肯定的是,押金对于共享单车是极其重要的一环。根据市场研究机构的统计,在用户数远超投放车辆数的单车行业,押金的收取可以减轻车辆生产投放带来的资金压力。

(3)广告效益

根据libra最新的数据,共享单车周人均打开次数,ofo一周有16.9。使用共享单车app的用户都是有付费能力的用户,他们是所有广告趋之若鹜的用户群体。共享单车车身广告、品牌合作等盈利潜力都有待挖掘,单车用户已经过亿,这样一个大的市场,从场景出发,相信以后会接入更多的盈利入口。


五、综合总结

5.1.SWOT分析

(1)优势:

ofo的轻经营模式,不建立厂房,不自主生产车辆,在成本价格上占尽优势。

(2)劣势:

ofo的车辆质量问题一直饱受诟病,很多用户找到车去不能用的问题严重。

(3)机会:

共享经济当下十分流行,ofo作为共享单车的先驱者、领跑者,在口碑上已占到优势。以学校为根据地,向城市渗透的理念为其开拓市场打下根基,每拿下一所学校就会带来一大批用户,这样的开拓速率给其占领全国市场创造很大机会。

(4)威胁:

当前市场竞争对手强劲,摩拜紧跟ofo,摩拜在自主单车的生产上较ofo占据质量优势,能够节省大量后期维修成本,为防止后来居上,ofo要时刻保持创新性。

5.2.综合结论

(1)行业总结:共享经济迅速发展,ofo领跑共享单车领域,但群狼环伺,应时刻警惕并保持创新,防止后来者居上情况发生。

(2)竞品总结:摩拜资金问题严重,造价过高,其他竞品目前对ofo威胁不大,ofo应扩大投放量优势,争取一举拿下全国市场。

(3)运营总结:不断推出的优惠活动给盈利带来亏损,但对用户的俘获性巨大。建议链接公益项目,扩大影响。

(4)变现总结:租金收益+押金池,可利用数亿用户的使用量添加广告收益以。

(以上分析有借鉴网上文章,更多为原创,分析不到位处欢迎指出交流,希望大家多多认可,多多评论交流,谢谢~)

 

本文作者:石新禹  pmcaff 产品

Responses